⚙️ Die Version 2027 geht weit über eine einfache Weiterentwicklung hinaus. Die Vorderradaufhängung wurde umfassend überarbeitet, das Fahrwerk ist im Heckbereich steifer, der hintere POD verfügt über eine neue Geometrie mit einem um 1,5 mm versetzten Motor, der Schwerpunkt wurde abgesenkt und ein neues, einstellbares Upstop-System ermöglicht die präzise Steuerung des POD-Hubs. Auch die Batteriehalterung, die seitlichen Verstärkungen, die Flügelhalterungen und die Flex-Einstellsysteme wurden überarbeitet.
X1'27 Alu Edition – Art.-Nr. 370710
- 2,0 mm starkes Aluminium-Chassis.
- Konfiguration hauptsächlich für Teppich/Carpet entwickelt.
- Starre Hinterachse.
- Besonders geeignet für Strecken mit mittlerem bis hohem Grip.
X1'27 Carbon Edition – Art.-Nr. 370711
- 2,2 mm Carbon-Chassis.
- Konfiguration hauptsächlich für Asphalt entwickelt.
- Hinteres Zahnrad-Differenzial.
- Konfiguration mit Schwerpunkt auf Traktion, Fahrkomfort und Stabilität.
- Neu gestaltetes Monoblock-Chassis.
- Sehr schmale Bauweise.
- Erhöhte Steifigkeit im Heckbereich.
- Bessere Stabilität und Traktion.
- Zahlreiche Einstellmöglichkeiten für den Flex.
- Neue Federungsarchitektur.
- Vereinfachte Höheneinstellung.
- Neue Einstellung des Camber Gain.
- Präzisere Droop-Einstellung.
- Sanftere Dämpfung.
- Einfacheres Befüllen der Achsschenkelbolzen mit Öl.
- Einstellbare vordere Bulkheads.
- Neue Top-Deck-Halterung aus Aluminium.
- Verkürzter einteiliger vorderer Unterarm.
- Größerer Durchmesser.
- Hochpräzisions-vergüteter Stahl.
- Integrierte Öleinfüllöffnungen.
- Großer Einstellbereich für den Droop.
- Einstellung des Camber-Gains mittels Unterlegscheiben.
- Neues unteres Kugelgelenk für verbesserte Ölrückhaltung.
Ein neues System mit Unterlegscheiben, die zwischen dem unteren Carbon-Querlenker und den Bulkheads angebracht sind, ermöglicht eine einfache Anpassung der Fahrzeughöhe direkt auf der Rennstrecke.
- Größerer Durchmesser.
- Erhöhte Länge.
- Präzisere Dämpfung.
- Bessere Konstanz.
- C0.6-Federn im Lieferumfang enthalten.
- Entwickelt in Zusammenarbeit mit Ehrbar Engineering.
- Kompatibel mit Asphalt und Teppich.
- Präzises und vorhersehbares Lenkverhalten.
- Hochfestes Verbundmaterial.
- Leichte Bauweise.
- Neuer hinterer POD.
- Neue Trennwände.
- Neue hintere Aluminiumhalterung.
- Neues Upstop-System.
- Neue Seitenfedern.
- Neue Batteriehalterung.
- Neue Side Links und Seitenverstärkungen.
- Neue Flügelhalterung.
Die neuen Carbonplatten des POD versetzen den Motor um 1,5 mm nach rechts, um die Balance des Chassis, die Gewichtsverteilung, die Stabilität und die Traktion zu verbessern.
Das neue Upstop-System regelt präzise den maximalen Federweg des hinteren PODs. Es bietet eine zusätzliche Einstellmöglichkeit, die besonders auf Strecken mit hohem Grip von Interesse ist, um das Ansprechverhalten, die Drehfähigkeit, die Stabilität und den Traction Roll zu optimieren.
- Unabhängige schwimmende Befestigung.
- Tieferer Schwerpunkt.
- Einfacherer Zugang zum Akku.
- Keine O-Ringe oder Dichtbänder erforderlich.
- In 3 Positionen einstellbarer Anschlag.
- Einstellung in 2-mm-Schritten.
- Gesamter Einstellbereich: 4 mm.
Die neuen Seitenfedern C1.2 bieten eine vielseitige Grundeinstellung, die für zahlreiche Streckenbedingungen geeignet ist.
Das Carbon-Top-Deck bietet drei In-Line-Flex-Konfigurationen: Soft, Medium und Stiff. Die seitlichen Carbon-Verstärkungen, die mit den vorderen Spanten verbunden sind, ermöglichen es zudem, den Multi-Flex des Chassis je nach Grip-Niveau zu verfeinern.
- Zahnrad-Differenzial.
- Kugeldifferenzial optional erhältlich.
- Starre Achse.
- Mehrere Konfigurationen ermöglichen die Anpassung des Antriebs an den Grip und den Fahrstil.
- High-Downforce-Profil.
- Verbesserter Heckabtrieb.
- ETS-zugelassen.
- Neue feste Aluminiumhalterung.
- Leichte Halterung aus Carbon.
- Höhenverstellbar.
- Zentraler Stoßdämpfer ohne Feder.
- Gehäuse aus harteloxiertem Aluminium.
- Kolben mit 1 Bohrung.
- Separate POD-Feder hinten.
- Progressive, weiche Feder im Lieferumfang enthalten.
- Seitliche Dämpferrohre aus Aluminium / Delrin.
- Sturz.
- Nachlauf.
- Spurweite.
- Höhe vorne und hinten.
- Zentrale und seitliche Dämpfung.
- Droop und Upstop.
- Batterieposition.
- Gewichtsverteilung.
- Differential.
- Ackermann.
- Bump-Steer.
- Auflagefläche vorne und hinten.
- Verwindung des Fahrwerks.
- 8 Hochgeschwindigkeitslager aus Stahl.
- Lenkstangen aus Aluminium 7075 T6.
- Hinterradnabe aus Aluminium.
- Zahlreiche gefräste Carbon- und Aluminiumteile.
- Hochpräzise Komponenten HUDY.
Das XRAY X1'27 wird im Werk XRAY in der Slowakei aus hochwertigen europäischen Materialien und mit hochpräzisen Fertigungsanlagen entwickelt und hergestellt.
- Motor + ESC.
- Lenkungsservo.
- Fernsteuerung + Empfänger.
- Akku + Ladegerät.
- Reifen + Felgen.
- Lack für Polycarbonat-Karosserie.
- Montagewerkzeug und Verbrauchsmaterialien je nach Bedarf.
X1'27 Alu Edition – 370710: vor allem für Teppichböden zu empfehlen, insbesondere bei mittlerer bis hoher Bodenhaftung.
X1'27 Carbon Edition – 370711: Vor allem für Asphalt zu empfehlen, mit seinem 2,2-mm-Carbon-Chassis und seinem Zahnrad-Differenzial.
