Der XRT wurde mit Fokus auf Geschwindigkeit, Wendigkeit und Leistung entwickelt. Sein niedrige Schwerpunkt und die extrem breite Spurweite und seine mit niedrigem Profil bieten performance und Kontrolle, sodass der XTR in der Lage ist, in weitläufigen Gebieten auf eine Höchstgeschwindigkeit von 95 km/h zu beschleunigen.
Die Leistung und Zuverlässigkeit des XRT beginnen mit seinem vollmetallischen 8S-Getriebe . Die 4-Satelliten-Differentiale aus Stahl und die Antriebswellen aus Stahl sind durch eine zentrale Welle aus stranggepresstem Aluminium mit hoher Festigkeit verbunden.
Die Konstruktion des Fahrgestells mit einem tiefer liegenden Schwerpunkt bietet ultimative Manövrierbarkeit und Stabilität.Die beiden 4S-Batterien und das Lenkservo sind so positioniert, dass das Gewicht im Chassis so gering wie möglich gehalten wird und diese elektronischen Komponenten geschützt sind.
Die zum Patent angemeldete Karosserie ohne Clips des XRT lässt sich in wenigen Sekunden leicht abnehmen und anbringen und rastet dabei mit unglaublicher Kraft und Sicherheit ein. Sie ist mit einem Käfig im Inneren, um Verwindungen zu minimieren, während externe Kufen strategisch platziert sind, um sie zu schützen.
Die Gravix-Reifen des XRT mit scharfen Kanten und dicht gepackten Lamellen. Dieses revolutionäre Hybrid-Design bietet außergewöhnliche Haftung auf harten Oberflächen sowie präzises , schnelles und leises Fahren.
Der leistungsstärkste ESC von Traxxas, der VXL-8s des XRT, geht noch einen Schritt weiter mit einer aggressiven Abstimmung, die die Leistungsabgabe über den gesamten Drehzahlbereich maximiert. Mehr Leistung unter der Kurve sorgt für einen im mittleren Drehzahlbereich , der sich bemerkbar macht. Drücken Sie bei jeder Geschwindigkeit das Gaspedal durch, und der XRT reagiert sofort mit einer starken, mühelosen Beschleunigung.
- Elektrisches Geländefahrzeug Brushless Allradantrieb, fertig montiert, fahrbereit mit Überrollschutz.
- Traxxas Stabilitätsmanagementsystem TSM.
- Allradantrieb.
- Motor Brushless Vélineon 1200XL Big Block (kompatibel mit 8S)
- Motorkühler mit doppelter Belüftung
- CVD-Kardanwellen aus Metall
- Wheelie Bar
- Verstärktes Getriebe
- Verstärkte Ritzel und Differentialkrone
- Verstärkte Lager
- ESC VXL-8S-Elektronik Kompatibel mit Lipo, Nimh.
- Wasserdichte Elektronik
- 4 hydraulische GTX-Stoßdämpfer aus Aluminium.
- 2,4-GHz-TQi-Funkfernsteuerung mit Traxxas Link.
- 5-Kanal-Empfänger mit Fail-Safe.
- Zugängliches Batteriedock
- . Metalldifferential
- . 4.0 Gravix-Reifen
- . Nitro Kühlkörper für das Lenkservo
- . Getriebe auf Lagern.
- Zentrale Antriebswelle aus Aluminium.
- Karosserie ohne Clips
- Länge 798 mm
- Breite 595 mm
- Höhe 308 mm
- Gewicht 10,83 kg (mit 4S-Lipos)
- Abmessungen des Akku-Docks: 186 x 51 x 44 mm.
- 4 Batterien für das 2,4-GHz-Funkgerät.
- 2 Li-Po-Akkus 3S oder 4S mit iD-Stecker.
- Kompatibles Ladegerät.
