Der brandneue Rustler 4X4 VXL bietet den gleichen unnachahmlichen Stil und die gleichen Geschwindigkeitsfähigkeiten wie der Rustler des Originals und verbessert ihn mit einem Allradantrieb, ein erhöhte Haltbarkeit und noch mehr Spaß! Treten Sie das Gaspedal durch und der Rustler 4X4 bäumt sich sofort in den Himmel auf, während er den Boden mit den Rädern zerreißt. Jetzt als Originalausstattung mit dem HD Reinforced Parts Kit.
Unter seinem prächtigen Karosserie ohne Clipsbietet der Velineon-Motor und das robuste Getriebe einen Kraft brushless extreme. Die neuen, noch breiteren Talon EXT 2.8-Reifen bieten Vielseitigkeit und Grip auf jedes Gelände : von Trails bis zu Skateparks. Der Rustler 4X4 VXL übertrifft alles bisher Dagewesene und wird zum neuen Standard für performance und Spaß für Stadium Truck 4x4!Ein völlig neues Fahrgestell
Das brandneue "low cg"-Chassis bietet einen niedriger Schwerpunkt für ein noch aggressiveres Fahrverhalten. Der Radstand wurde um 20 mm verlängert, um ein perfektes Gleichgewicht zwischen Stabilität und Geschwindigkeit Reaktionsfähigkeit zu erreichen. Die Kraft des Velineon-Motors brushless wird über verstärkte Differentiale vom Typ Revo und neue, extrem belastbare Antriebswellen für mehr performance und Festigkeit.
Die Rustler 4X4 VXL nutzt die patentierte automatische Aufrichtung von Traxxas um den Spaß fortsetzen zu können, selbst wenn Sie sich umdrehen. Sie müssen nur eine Taste am TQi-Sender drücken, und in den meisten Fällen* wird der Rustler 4X4 VXL in wenigen Sekunden wieder auf seinen Rädern!
*Damit dieses System optimal funktioniert, empfehlen wir die Verwendung einer 3S-Batterie.
Genau wie der E-Revo, der Rustler 4X4 VXL verwendet ein cliplose Verriegelungssystem für eine sichere Montage und schnelles Ein- und Ausbauen mit nur einer Hand. Die elegante, aerodynamische Karosserie verfügt über eine robuste Innenstruktur und einen externen Überrollschutz für eine außergewöhnliche Haltbarkeit.
Die Rustler 4X4 VXL ist serienmäßig mit einem Extrem-Verstärkungssatz für zusätzliche Robustheit, bei dem Schlüsselkomponenten des Getriebes und der Aufhängung durch verstärkte Teile die auf ultimative Stärke und Haltbarkeit ausgelegt sind. Von HD-Querlenkern bis hin zu Radnaben aus Stahl das stärkste Getriebe das jemals auf einem Rustler.
- 4x4-Antrieb über Kardanwellen
- Neues Chassis 20 mm länger als der 2wd
- Automatisches Wenden
- Karosserie ohne Clips
- Neue, verstärkte Teile
- Stoßstangen vorne und hinten
- Talon EXT 2.8-Reifen
- Inklusive Wheelie Bar
- Auf wasserdichten Lagern montiert www.rcteam.com
- 4mm verstellbare Feder- und Lenkstangen
- Servo-Save
- Neue Batteriehalterung
- Verstärkte Differentiale Typ Revo
- Zentrale Kardanwelle aus Aluminium
- Kardanwellen an den Rädern, übernommen von Slash 4x4
- 32-dp-Krone zuverlässiger als 48-dp-Krone
- Prographix-Karosserie, lackiert und dekoriert
- Hydraulische Stoßdämpfer XX Long
- Wasserdichtes Radio
- Radio Traxxas TQi kompatibel Bluetooth optional (ref 6511)
- TSM-Empfänger (Tracking Control)
- ESC venileon VXL-3S waterproof
- Motor brushless 3500kv
- Lenkservo waterproof 2075
- Nimh 8.4v - Übersetzung 11/54 - 49km/h
- Lipo 2S - Verhältnis 17/54 - 65km/h
- Lipo 3S - Übersetzung 11/54 - 65km/h
- Lipo 3S - Übersetzung 17/54 - 95km/h
- Lipo 3S - Übersetzung 20/54 - 105km/h
- Länge: 477mm
- Breite: 329mm
- Höhe: 161mm
- Radstand: 295mm
- Gewicht: 2.32kg
- Akku-Gehäuse: 155x50x25mm
- Akku Traxxas Id Nimh 8.4v oder Lipo 2S/3S
- Ladegerät Traxxas Kompatibel
- 4 R6-Batterien für das Radio
