🔥 Der Stage-D10 wurde über drei Jahre hinweg entwickelt und auf zahlreichen Untergründen getestet. Er eignet sich sowohl für den Einstieg in den Antrieb als auch für die schrittweise Feinabstimmung des Setups. Ackermann, Sturz, Spurkonvergenz, Spurweite, Radstand, Batterieposition, Fahrwerksgeometrie und Motoranordnung lassen sich verändern, ohne dass sofort zahlreiche Teile ausgetauscht werden müssen. Das magnetische Karosseriebefestigungssystem sorgt zudem für eine klare Silhouette ohne sichtbare Befestigungspunkte.
- Ein speziell für den modernen drift RWD entwickeltes Fahrwerk.
- Die Standardkonfiguration ist so ausgelegt, dass sie auch für Anfänger geeignet ist.
- Zahlreiche Einstellmöglichkeiten, um die Fortschritte des Fahrers zu unterstützen.
- Einstellbarer Radstand von 246 bis 264 mm.
- Vollständig einstellbare Ackermann-Geometrie.
- Mehrere Einbaupositionen für das Lenkservo.
- Der Akku Shorty kann in der Mitte oder hinten eingebaut werden.
- Antrieb konfigurierbar mit 3 oder 4 Zahnrädern.
- Über 100 mögliche Positionen für den Motor.
- Über 200 mögliche Motor-/Getriebekonfigurationen.
- Vollständig geschlossenes Hinterachsdifferenzial mit Zahnrädern.
- Internes Übersetzungsverhältnis: 2,6.
- Motor Brushed 540 20T.
- ESC HPI SC-3SWP2 60 A.
- XT60-Akkuanschluss.
- Lenkungsservo HPI SD-07WR.
- Wasserfestes Servo.
- Betriebsspannung: 6,0 V.
- Drehmoment: 7 kg.
- Servozahnräder aus Verbundwerkstoff.
- Gyro drift HPI D-Box3 Lite.
- Einstellung der Gyro-Empfindlichkeit direkt über Kanal 4 der Fernsteuerung.
- Elektronik werkseitig vollständig vorinstalliert.
- Akku und Ladegerät sind separat erhältlich.
- Fernsteuerung HPI TF-51 2,4 GHz, 4-Kanal.
- Empfänger HPI RF-51 mit LED-Adapter.
- Digitaler Schieberegler mit 100 Positionen auf dem vierten Kanal.
- Einstellung der Gyro-Empfindlichkeit direkt über die Fernsteuerung.
- Exponentielle Einstellung der Lenkung.
- Niedrige Lenkradposition für eine natürliche Handhabung.
- Mit Schaumstoff überzogenes Lenkrad, umstellbar für Rechts- oder Linkshänder.
- Griffe und Schutzvorrichtungen aus Gummi.
- Magnetfeld zur Aufbewahrung von Schrauben und Kleinteilen.
- Akustische Warnsignale bei niedrigem Akkustand oder Inaktivität.
- Einstellungen für Servo-Reverse, EPA, Trimmung und Dual-Rate.
- RF-51-Empfänger mit Silikonhülle und integrierter Failsafe-Funktion.
- Maßstab: 1:10.
- Typ: drift-Auto.
- Antrieb: 2WD RWD – Hinterradantrieb.
- Vormontiertes Chassis.
- Antrieb mit Kugellagern, die durch Metallflansche geschützt sind.
- Hinteres Differential mit Zahnrädern in einem geschlossenen Gehäuse.
- Übersetzungsverhältnis: 2,6.
- Getriebe konfigurierbar mit 3 oder 4 Zahnrädern.
- Möglichkeit, die Drehrichtung des Motors zu ändern.
- Über 100 Motorpositionen.
- Über 200 Motor-/Getriebekombinationen.
- Einstellbare ESC-Halterung.
- Integrierter Heckdiffusor.
- Einstellbarer Sturz vorne und hinten.
- Einstellbare Spur.
- Mehrere Positionen für Rollzentrum und Sturzverstärkung.
- Einstellbare Ackermann-Geometrie nach vorne, hinten, oben und unten.
- Vier Einbaupositionen für das Lenkservo.
- Einstellbare Spurweite mittels Distanzscheiben von 1 oder 2 mm.
- Hydraulische Coil-Over-Stoßdämpfer mit Gewindegehäuse.
- Einstellung der Bodenfreiheit und der Federvorspannung.
- Zusätzliche Kolben und Kugelgelenklängen für die hinteren Stoßdämpfer.
- Befestigungspunkte für optionale vordere und hintere Stabilisatoren.
- Einstellbarer Radstand von 246 bis 264 mm.
- Batterie Shorty, die in der Mitte oder hinten eingebaut werden kann.
- Replika-Felgen RTR Aero-5.
- Farbe passend zur Vaughn-Gittin-Jr.-Lackierung.
- Einpresstiefe vorne: 3 mm.
- Einpresstiefe hinten: 6 mm.
- Reifen HPI Harder HDPE T-Drift.
- Abnehmbare Aerodiscs hinten.
- Drehbare Bremsscheiben Scale vorne und hinten.
- Einstellbare und abnehmbare Bremssättel.
- Distanzstücke von 1 oder 2 mm zur schnellen Einstellung der Spurweite.
- Magnetisches Befestigungssystem HPI.
- Starke N52-Magnete.
- Magnete mit den Maßen 3 x 10 mm.
- 10-mm-Stahlkugeln.
- Keine sichtbaren Befestigungspunkte an der Karosserie.
- Alternatives Aerocatch-System für bereits gebohrte Karosserien.
- Herkömmliche Karosseriehalterungen sind ebenfalls vorgesehen.
- Scheinwerfer.
- Beleuchtung im oberen Kühlergrillbereich.
- Rückleuchten.
- Bremsleuchten.
- Steuerung über die Fernsteuerung TF-51.
- Drei Modi: Ein, Aus oder Tagfahrlicht.
- Ford-Karosserie Mustang RTR Spec-5 FD 2024 mit offizieller Lizenz.
- Offizielle Vaughn Gittin Jr.-Lackierung.
- Karosserie aus Polycarbonat, bestehend aus 5 Teilen.
- Werkseitig lackiert, verziert, zugeschnitten und montiert.
- Aufgesetzte Außenspiegel, Lüftungsschlitze, Kühlergrills und Scheinwerferhalterungen.
- Unsichtbare Magnetbefestigung.
- Passende Aero-5-Felgen.
- Komplettes LED-System eingebaut.
- Länge: 460 mm.
- Breite: 200 mm.
- Höhe: 120 mm.
- Radstand: 255 mm.
- 1 HPI Stage-D10 2WD RWD, vormontiert.
- 1 lackierte und beklebte Ford-Karosserie Mustang RTR Spec-5 FD Vaughn Gittin Jr.
- 1 Motor Brushed 540 20T eingebaut.
- 1 ESC HPI SC-3SWP2 60A eingebaut.
- 1 Servo HPI SD-07WR 7 kg.
- 1 Kreisel HPI D-Box3 Lite.
- 1 Fernsteuerung HPI TF-51 2,4 GHz, 4 Kanäle.
- 1 Empfänger HPI RF-51 mit LED-Adapter.
- Komplettes LED-Beleuchtungssystem.
- Aero-5-Felgen und Harder HDPE T-Drift-Reifen montiert.
- 4 AA-Batterien für die Fernsteuerung.
- 1 LiPo-Akku 2S mit XT60-Stecker.
- 1 LiPo-2S-kompatibles Ladegerät.
- 1 LiPo-Ladetasche.
Der HPI Stage-D10 Brushed ist ein hervorragender Einstieg in den modernen drift RWD. Sein 20T-Motor Brushed und sein D-Box3 Lite-Gyro bieten eine einfachere Konfiguration als die FLUX-Version, behalten dabei aber das gleiche, extrem einstellbare Chassis bei. Er eignet sich daher perfekt für Fahrer, die schrittweise die Grundlagen des drift Frontantriebs erlernen möchten, bevor sie ihr Setup weiterentwickeln.






