⚡ Der ELCERAM NITRIDE 1/10 G2 ist ein elektronisches ESC Brushless der zweiten Generation, das speziell für den RC-Wettkampf im Maßstab 1:10 entwickelt wurde. Er ist kompatibel mit Brushless-Motoren mit Sensoren ab 4,5T und liefert bei einer 2S-LiPo-Stromversorgung einen Dauerstrom von 180 A sowie bis zu 1500 A Spitzenstrom. Er zeichnet sich durch seine Kühlung aus Aluminiumnitrid-Keramik aus, die darauf ausgelegt ist, die Wärmeableitung Nitro zu verbessern und Energieverluste zu begrenzen. Über sein integriertes TFT-LCD-Farbdisplay lassen sich der ESC direkt programmieren und die Betriebsdaten abrufen – ganz ohne Programmierkarte oder mobile App. Der ELCERAM NITRIDE 1/10 G2 wurde für anspruchsvolle Fahrer entwickelt, die hohe Leistung und eine präzise Steuerung ihres Antriebs suchen. Er bietet zahlreiche Einstellmöglichkeiten, darunter Boost und Turbo Timing, sowie eine Echtzeitüberwachung des Batteriestroms, der Temperaturen und möglicher elektronischer Fehler. Er ist kompakter als die erste Generation und verfügt über eine von 6 bis 7,4 V einstellbare BEC, ein System zur Aufzeichnung von Fahrdaten sowie einen Verpolungsschutz. Dank seiner Konstruktion mit der mitgelieferten Aluminium-Montageplatte lässt er sich leicht in Rennwagen und 1/10-Buggys einbauen.
⚙️ Technische Daten
- Marke: ELCERAM
- Serie: NITRIDE
- Modell: 1/10 G2
- Typ: ESC Elektronik Brushless (ESC)
- Generation: 2
- Maßstab: 1:10
- Einsatz: RC-Rennen auf der Rennstrecke und im Gelände
- Kategorien: Stock, Open Stock, Modified und andere kompatible Kategorien
- Kompatible Motorisierung: Brushless Sensored (mit Sensoren)
- Kompatible Motoren: Ab 4,5T
- Dauerstrom: 180 A
- Spitzenstrom: 1500 A
- Stromversorgung: LiPo 2S
- BEC einstellbar: 6,0 bis 7,4 V
- Dauerstrom BEC: 6 A
- Spitzenstrom BEC: 12 A
- Display: Integriertes mattes TFT-LCD-Farbdisplay
- Auflösung: 160 × 80 Pixel
- Programmierung: Direkt am ESC über 3 Tasten
- Verfügbare Einstellungen: Beschleunigung, Bremsen, Boost Timing, Turbo-Timing, Hall-Winkel und weitere Parameter
- Zero-Timing-Modus (Blinky): Kompatibel
- Überwachung: Batteriespannung, Strom, Entladung, ESC- und Motortemperaturen
- Datenaufzeichnung: Ja, mit Speicherung nach dem Ausschalten
- Elektronische Diagnose: Ja
- Programmierbare Wartungserinnerung: Ja
- Verpolungsschutz: Ja
- Intelligente Schutzfunktionen: Motorfehler und mechanische Probleme
- Kühlung: Kühlkörper aus Aluminiumnitrid-Keramik und Aluminiumlamellen
- Lüfteranschluss: Ja, für intelligenten Lüfter
- Wasserdicht: Nein
- Gewichtsverteilung: ca. 70 % im unteren Teil des ESC
- Befestigung: Aluminium-Montageplatte oder direkte Schraubbefestigung
- Obere Abdeckung: Austauschbar
- Externe Kondensatoren: Erforderlich, im Lieferumfang enthalten
- Abmessungen: 34 × 36,5 × 24 mm
- Gewicht: 59 g ohne Kabel
- Kabellänge BEC: 180 mm
- Kabelkennzeichnung BEC: Grauer Streifen für den Minuspol
❄️ Fortschrittliche Kühlung mit Aluminiumnitrid-Keramik
Der ELCERAM NITRIDE 1/10 G2 verfügt über eine Kühltechnologie, die auf einem Kühlkörper Nitro aus Aluminiumnitrid-Keramik basiert.
Dieses Material bietet eine hervorragende Leitfähigkeit Nitro und ermöglicht die direkte Kühlung der MOSFET-Transistoren ohne Zwischenschicht, die den Widerstand erhöhen könnte Nitro.
- Speziell für den NITRIDE entwickelter Kühlkörper aus Aluminiumnitrid-Keramik.
- Direkte Kühlung der MOSFET-Transistoren.
- Dicke Silber- und Kupferschichten zur Verringerung des Innenwiderstands.
- Zusätzliche Aluminiumrippen zur Verbesserung der Wärmeableitung Nitro.
- Anschluss für einen intelligenten Lüfter, um bei Bedarf zusätzliche Belüftung zu gewährleisten.
- Konstruktion ausgelegt für hohe Temperaturen und Belastungen.
Diese Architektur zielt darauf ab, die Erwärmung des ESC zu begrenzen und einen stabilen Betrieb während der Rennläufe zu gewährleisten.
Tipp: Für 4,5T- und 5,0T-Motoren empfiehlt ELCERAM die Verwendung eines passiven Kühlkörpers oder eines externen Lüfters, um die Kühlung zu verbessern.
📱 Integriertes TFT-LCD-Display: Programmierung ohne externes Steuergerät
Der ELCERAM NITRIDE 1/10 G2 verfügt über ein mattes TFT-LCD-Farbdisplay mit einer Auflösung von 160 × 80 Pixeln, das direkt in den ESC integriert ist.
Über diese Schnittstelle können Fahrer auf Einstellungen und Betriebsdaten zugreifen, ohne eine Programmierkarte oder eine mobile App verwenden zu müssen.
- Integriertes Farbdisplay.
- 3 Bedientasten zur Navigation durch die Menüs.
- Programmierung direkt am ESC.
- Kein externes Programmiergerät erforderlich.
- Abfrage der Daten vor, während und nach den Läufen.
- Schnelle Änderung der Einstellungen.
- Vereinfachte Kalibrierung der Fernsteuerung.
Diese Lösung erleichtert die Arbeiten in der Box und spart Zeit bei den Einstellungen zwischen zwei Sessions.
🏁 Erweiterte Einstellungen für den RC-Wettkampf
Der ELCERAM NITRIDE 1/10 G2 bietet zahlreiche Programmiermöglichkeiten, um das Fahrverhalten des Antriebs an unterschiedliche Streckenbedingungen anzupassen.
Zu den verfügbaren Einstellungen gehören:
- Beschleunigung zur individuellen Anpassung des Motoransprechverhaltens.
- Bremsverhalten entsprechend den Vorlieben des Fahrers.
- Boost Zündzeitpunkt zur Einstellung der elektronischen Vorzündung.
- Turbo-Timing zur Änderung des Motorverhaltens bei hohen Drehzahlen.
- Hall-Winkel zur Feinabstimmung des Motorbetriebs.
- Kalibrierung der Fernsteuerung.
- Zero-Timing-Modus (Blinky) für Klassen, in denen eine elektronische Vorzündung von Null vorgeschrieben ist.
Mit diesen Parametern lässt sich das Ansprechverhalten des Autos an die Bodenhaftung, die Streckenführung und die Vorlieben des Fahrers anpassen.
🔌 BEC einstellbar von 6 bis 7,4 V
Der ELCERAM NITRIDE 1/10 G2 verfügt über eine einstellbare BEC, mit der die Stromversorgung des Empfängers und des Lenkservos angepasst werden kann.
- Einstellbare Spannung BEC: 6,0 bis 7,4 V.
- Dauerstrom BEC: 6 A.
- Spitzenstrom BEC: 12 A.
- Kompatibel mit HV-Servos, die die ausgewählte Spannung vertragen.
Diese Konfiguration ermöglicht die Nutzung einer Stromversorgung, die für moderne elektronische Geräte im RC-Wettkampf geeignet ist.
Wichtig: Vergewissern Sie sich vor dem Einsatz, dass der Empfänger und das Servo mit der gewählten Spannung BEC kompatibel sind.
🛠️ Kompaktes Format und einfache Installation
Das ELCERAM NITRIDE 1/10 G2 zeichnet sich durch eine kompaktere Bauweise als die erste Generation aus.
Mit Abmessungen von 34 × 36,5 × 24 mm und einem Gewicht von nur 59 g ohne Kabel lässt es sich problemlos in Rennchassis im Maßstab 1:10 integrieren.
Durch seine Konstruktion konzentrieren sich etwa 70 % seines Gewichts auf den unteren Teil, was dazu beiträgt, den Schwerpunkt des Fahrzeugs zu senken.
- Kompakte Abmessungen: 34 × 36,5 × 24 mm.
- Gewicht: 59 g ohne Kabel.
- Kompakter als die Vorgängergeneration.
- Optimierte Gewichtsverteilung.
- Aluminium-Montageplatte im Lieferumfang enthalten.
- Möglichkeit der direkten Befestigung mit Schrauben am Gehäuse.
- Die obere Abdeckung mit Display und Tasten kann bei Beschädigung ausgetauscht werden.
Zur Optimierung der Kühlung empfiehlt ELCERAM eine Installation, die den Wärmeaustausch mit dem Gehäuse fördert.
🧩 Lieferumfang
- 1 ESC ELCERAM NITRIDE 1/10 G2
- 1 Aluminium-Montageplatte
- Für den Betrieb sind externe Kondensatoren erforderlich
Einzelheiten zu eventuell mitgeliefertem Zubehör sind in den bereitgestellten Informationen nicht angegeben.
🔄 Kompatibilität
Der ELCERAM NITRIDE 1/10 G2 ist für ferngesteuerte Fahrzeuge vorgesehen, die mit einem Brushless-Motor mit Sensoren ausgestattet sind.
- RC-Modelle im Maßstab 1:10 für die Rennstrecke (On-Road).
- Buggy 1/10-Offroad-RC-Modelle (Off-Road).
- Kategorien Stock, Open Stock und Modified.
- Sensored-Motoren Brushless ab 4,5 T.
- 2S-LiPo-Akkus.
- Servos und Empfänger, kompatibel mit einer BEC von 6 bis 7,4 V.
- Zero-Timing-Modus (Blinky), vorbehaltlich der geltenden Rennvorschriften.
Wichtig: Dieses ESC ist nicht wasserdicht. Die mitgelieferten externen Kondensatoren müssen gemäß den Anweisungen des Herstellers eingebaut werden.
🎯 Für wen?
Der ELCERAM NITRIDE 1/10 G2 richtet sich an 1/10-RC-Rennfahrer, die einen leistungsstarken, kompakten ESC mit erweiterten Programmierfunktionen suchen.