Reds Embrayage Tetra D34 V3 Réglable REDMUQU0064

Reds Embrayage Tetra D34 V3 Réglable - Présentation:

L'embrayage à 4 mâchoires est facile à régler et grâce à une plaque frontale rotative, il n'est pas nécessaire de le démonter ou de changer les ressorts. Lorsque vous le faites, vous n'avez besoin d'aucun outil, juste vos mains. Vous pouvez changer la précharge du ressort de la position L à H ou vice versa en trois étapes simples : tirez la plaque avant, faites-la pivoter dans le sens antihoraire jusqu'à ce que vous centriez le trou souhaité avec la goupille et poussez-la jusqu'à la position d'arrêt.

Le système d'embrayage est 100% fabriqué en Italie et est pré-assemblé et testé pour garantir les meilleures performances et fiabilité. Il est disponible avec un diamètre de 32 mm et 34 mm pour le rendre adapté à tout type de voiture (Buggy et Truggy). 32mm pour Kyosho, JQ, Mugen, Team Associated, Hot Bodies, Serpent, Xray. 34mm pour SWORKZ, Team Losi, Agama. La cloche REDS d'origine peut être utilisée avec toutes les voitures listées ci-dessus, à l'exception de l'équipe Losi.

Reds Embrayage Tetra D34 V3 Réglable - Caractéristiques:

• Patins ALU: Le système d'embrayage est composé d'un système Alu 4 patins : quatre patins en aluminium 7075 qui s'adaptent à tout type de piste.
• Volant d'inertie: Le volant d'inertie léger a une faible inertie à la rotation pour maximiser la puissance du moteur. Grâce à la conception du volant d'inertie de 32 mm, il est possible de courir sur tous les types de terrain sans risque d'extinction
• Cloche ventilée: La cloche d'embrayage ventilée haute performance REDS est fabriquée avec un acier au carbone trempé spécial et un usinage CNC de haute précision. Ces caractéristiques assurent une plus longue durée de vie aux cloches d'embrayage, aux sabots et aux roulements à billes.

Recommandations de configuration d'embrayage :

• 4x carbone, réglage L, buggy : utilisé sur des pistes très lâches où peu de punch est nécessaire
• 2x carbone 2x alun, réglage M, buggy : bonne configuration globale. Meilleur compromis pour le punch et vitesse
• 1x Carbon 3x Alum, Réglage M, Buggy : Punch accru avec un peu moins de kilométrage
• 2x Carbon 2x Alum, Réglage H, Buggy : Punch accru, bon pour les sauts juste après le virage, avec une vitesse moyenne
• 1x Carbone 3x Alum, Réglage H, Buggy : Très agressif avec beaucoup de punch
• 2x Carbone 2x Alum, Réglage XH*, Truggy : Bonne configuration globale. Meilleur compromis pour le punch 
• 2x Carbone 2x Alum, Réglage XXH*, Truggy : Très agressif avec un super punch