La Kübelwagen Type 82 était un véhicule militaire léger conçu par Ferdinand Porsche et construit par Volkswagen pendant la Première Guerre mondiale pour un usage militaire. C'était l'équivalent dans l'AXE de la "Jeep", bien que la production de plus de 50 000 exemplaires qui s'est terminée en 1945 ait été bien inférieure à celle de son célèbre homologue allié (plus de 650 000).
Simple, fiable, robuste, dotée de bonnes performances en tout terrain, bon marché et conçue pour la production en série, la Volkswagen Kübelwagen était un véhicule de liaison, d'état-major, de reconnaissance et un utilitaire polyvalent sur le champ de bataille.
La Kübelwagen était la simplicité même. Avec une configuration à deux roues motrices performante pour affronter la neige, la glace et la boue, les prouesses de ce véhicule a surpris jusqu'à ses créateurs. Dans certains tests, elle a même montré une maniabilité supérieure à celles de certains 4x4. Cela était dû à la combinaison d'un châssis léger et d'un dessous de caisse lisse et plat qui "surfait" sur les surfaces molles comme un traîneau motorisé, lui permettant de suivre les véhicules à chenilles sans trop de problèmes.
La Kübelwagen pouvait atteindre une vitesse de pointe d'environ 80 km/h grâce à son moteur 4 cylindres de 985 cm3 et disposait d'un différentiel autobloquant pour conserver une bonne traction en toutes circonstances. Grâce à un système de refroidissement intégré, elle n'avait pas besoin de radiateur et était donc moins vulnérable aux balles, tout en étant très tolérante aux climats chauds et froids.
Après avoir présenté la Jeep des Alliés, il était juste de proposer l'équivalent de l'AXE sous la forme d'une Kübelwagen Type 82 à l'échelle 1/12. Le moteur monté à l'arrière et refroidi par air a été fidèlement recréé pour refléter l'original, un moteur qui a duré 65 ans dans la Coccinelle classique de VW et dont la production s'est finalement arrêtée au Mexique en 2003. Tout est restauré dans le modèle 1/12, de sorte que vous pouvez observer les pales qui tournent dans le ventilateur lorsque le moteur tourne. Sur le modèle radiocommandé, ROC Hobby a conçu un changement de vitesse à 2 rapports pour simuler la vitesse des 1er et 3ème rapports de la vraie voiture. Il est possible de switcher entre les modes 4WD et RWD. Cette fonction de changement de vitesse via un simple bouton sur l'émetteur est parfaitement reproduite sur le modèle pour offrir plus de contrôle lors de la conduite hors route.
Le modèle radiocommandé est monté sur un châssis solide avec une colonne centrale pour une résistance élevée à la torsion, qui abrite également l'arbre de transmission central et le câblage électrique. Les roues avant et arrière ont une suspension indépendante, ce qui permet d'obtenir un long débattement tout en prenant peu de place.
L'équipe R&D de Roc Hobby a passé énormément de temps sur la carrosserie de la voiture pour la reproduire en détail. Vous pouvez ainsi voir le klaxon et les phares Bosch ainsi que les feux de camouflage Notek. Les pneus sont les 5,25×16 les plus courants. Comme la vraie voiture, les roues simulées doivent être fixées avec 5 vis, avec une pièce de rechange installée sur le capot avant, prête à l'emploi en cas de besoin. Retirez la roue de secours et le support typique de roue de secours à mi-cycle est facilement accessible. Le pare-brise peut être abaissé et fixé sur le support avant et l'angle du rétroviseur est réglable comme sur la vraie voiture. Les quatre portes s'ouvrent en tournant la poignée de la porte. Les sièges sont dotés de coussins confortables en mousse souple.
- Suspension indépendante aux quatre roues
- Essieux portiques arrière
- Différentiels planétaires des essieux avant et arrière
- Restauration parfaite du moteur quatre cylindres opposés horizontalement refroidi par air
- 130 moteur dans le cylindre
- Ventilateur de refroidissement entraîné par courroie
- Le troisième canal pour les commandes de transmission à deux vitesses
- Le quatrième canal pour basculer entre le mode 4WD-RWD
- Pare-brise rétractable
- Volant et roues avant synchronisés à servocommande
- Véritable rétroviseur à angle réglable
- Quatre portes ouvrables et serrures mécaniques incluses
- Sièges en tissu doux et sièges arrière escamotables
- Compartiment à bagages spacieux et trappe ouvrante
- Trappe de moteur ouvrable
- Excellente fonction d'éclairage
- Pneus, roues et roue de secours réalistes 5.25-16
- Pare-chocs métalliques avant et arrière
- Parfait pour les figurines 1/12
- 30 roulements à billes en acier inoxydable
- Engrenages entièrement en métal
- Arbre de transmission entièrement en métal
- Schéma gris allemand de la Seconde Guerre mondiale
- Logo corporel exquis imprimé au tampon
- Système de télécommande proportionnel numérique à quatre canaux 2,4 Ghz
- Récepteur régulateur électronique deux en un
- Batterie 7.4V 380 mAh
- Chargeur de batterie USB
- Radio 2.4GHz
- Longueur: 317 mm
- Largeur: 135 mm
- Hauteur: 129 mm
- Garde au sol: 30 mm
- Empattement:202 mm
- Vitesse: 8Km/h
- 4 Piles AA pour la Radio
