{"product_id":"hpi-stage-d10-drift-flux-ford-mustang-rtr-spec-5-fd-vaughn-gittin-jr-rtr-161005","title":"HPI Stage-D10 Drift FLUX Ford Mustang RTR Spec-5 FD Vaughn Gittin Jr RTR 161005","description":"\u003cp\u003e🔥 Développé pendant trois années et testé aussi bien par des débutants que par des drifteurs expérimentés, le \u003cstrong\u003eStage-D10\u003c\/strong\u003e offre une base particulièrement évolutive. Ackermann, carrossage, pincement, empattement, largeur de voie, position de la batterie, géométrie de suspension et même implantation du moteur peuvent être ajustés sans nécessiter une longue liste de pièces optionnelles. La carrosserie bénéficie en plus d'une fixation magnétique invisible et d'un système d'éclairage LED complet pour un réalisme spectaculaire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/wo8IURdynIs?si=J1G1LpgEmBsIlDzS\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e🆕 Une nouvelle plateforme HPI dédiée au drift RWD\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChâssis entièrement développé pour le \u003cstrong\u003edrift moderne RWD\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfiguration d'usine conçue pour être immédiatement accessible aux nouveaux pilotes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrès nombreuses possibilités de réglage pour accompagner la progression du pilote.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmpattement réglable de \u003cstrong\u003e246 à 264 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGéométrie Ackermann entièrement réglable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlusieurs positions de servo de direction.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePosition de batterie centrale ou arrière.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTransmission configurable en 3 ou 4 pignons.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de \u003cstrong\u003e100 positions possibles pour le moteur\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de \u003cstrong\u003e200 configurations possibles\u003c\/strong\u003e en combinant position moteur et transmission.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDifférentiel arrière à pignons entièrement fermé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRapport interne de transmission : \u003cstrong\u003e2,6\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/2161\/5133\/files\/d10_brushless_electronics_1.png?v=1787736248\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e⚡ Équipement FLUX Brushless Sensored\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMoteur Brushless Sensored \u003cstrong\u003e10.5T\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVariateur \u003cstrong\u003eHPI FLX-D10 80A Sensored\u003c\/strong\u003e programmable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglages Boost Timing, Turbo Timing et Turbo Delay.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglage du Punch et du niveau de freinage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModes de fonctionnement programmables.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCoupure basse tension LiPo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConnecteur batterie \u003cstrong\u003eXT60\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eServo Brushless Low Profile \u003cstrong\u003eHPI SX-12MGLP\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePignons métalliques.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCouple : \u003cstrong\u003e12 kg\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible \u003cstrong\u003e7,4 V\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVitesse : \u003cstrong\u003e0,093 s \/ 60°\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGyro \u003cstrong\u003eHPI D-Box3 Pro\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglage du gain du gyro depuis la quatrième voie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction \u003cstrong\u003ePCA – Priority Control Adjustment\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction \u003cstrong\u003eAGS – Anti-Glitch System\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e🎮 Radio HPI TF-51 4 voies\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRadiocommande \u003cstrong\u003eHPI TF-51 2.4 GHz 4 voies\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRécepteur \u003cstrong\u003eHPI RF-51\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCurseur numérique 100 positions sur la quatrième voie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglage du gain du gyro depuis la radiocommande.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglage exponentiel de la direction.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePosition basse du volant pour une prise en main naturelle.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolant recouvert de mousse et interchangeable pour droitiers ou gauchers.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtections et grips caoutchouc.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZone magnétique pour conserver vis et petites pièces.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlertes sonores de batterie faible et d'inactivité.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglages Servo Reverse, EPA, Trim et Dual Rate.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRécepteur RF-51 avec protection silicone et Failsafe intégré.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e⚙️ Châssis Stage-D10\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉchelle : \u003cstrong\u003e1\/10\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eType : voiture de drift.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTransmission : \u003cstrong\u003e2WD RWD – propulsion\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChâssis préassemblé et prêt à rouler.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTransmission entièrement montée sur roulements à billes protégés par flasques métalliques.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDifférentiel arrière à pignons dans un carter fermé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRapport interne : \u003cstrong\u003e2,6\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTransmission configurable en \u003cstrong\u003e3 ou 4 pignons\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePossibilité d'inverser le sens de fonctionnement du moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de \u003cstrong\u003e100 positions moteur\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de \u003cstrong\u003e200 configurations moteur\/transmission\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupport ESC réglable permettant différentes implantations électroniques.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiffuseur arrière intégré.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e🔧 Suspension et réglages\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCarrossage avant et arrière réglable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePincement réglable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiples positions de Roll Center et Camber Gain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGéométrie Ackermann réglable en avant, arrière, haut et bas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuatre positions de montage du servo de direction.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglage de la largeur de voie par entretoises de \u003cstrong\u003e1 ou 2 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmortisseurs hydrauliques Coil-Over à corps filetés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglage de la garde au sol et de la précharge des ressorts.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistons et longueurs de rotules supplémentaires pour les amortisseurs arrière.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoints de fixation prévus pour barres antiroulis avant et arrière optionnelles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmpattement réglable de \u003cstrong\u003e246 à 264 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBatterie Shorty installable en position centrale ou arrière.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e🛞 Jantes et pneus\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJantes répliques \u003cstrong\u003eRTR Aero-5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColoris assorti à la décoration Vaughn Gittin Jr.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDéport avant : \u003cstrong\u003e3 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDéport arrière : \u003cstrong\u003e6 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePneus HPI \u003cstrong\u003eHarder HDPE T-Drift\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAerodiscs arrière amovibles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisques de frein Scale rotatifs à l'avant et à l'arrière.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉtriers Scale réglables et amovibles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntretoises de 1 ou 2 mm permettant d'ajuster rapidement la largeur de voie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e🧲 Fixation magnétique de carrosserie\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSystème de fixation invisible par aimants \u003cstrong\u003eN52\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAimants de \u003cstrong\u003e3 x 10 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBilles acier de \u003cstrong\u003e10 mm\u003c\/strong\u003e facilitant le centrage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAucun plot de carrosserie visible sur la Mustang.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystème alternatif Aerocatch pour les carrosseries déjà percées.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports traditionnels également prévus pour d'autres carrosseries.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e💡 Éclairage LED complet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePhares avant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉclairage de calandre supérieur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFeux arrière.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFeux Stop.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCommande depuis la radiocommande \u003cstrong\u003eTF-51\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrois modes : Allumé, Éteint ou Feux de jour.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e🏎️ Ford Mustang RTR Spec-5 FD Vaughn Gittin Jr\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCarrosserie \u003cstrong\u003eFord Mustang RTR Spec-5 FD 2024\u003c\/strong\u003e sous licence officielle.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDécoration officielle \u003cstrong\u003eVaughn Gittin Jr\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarrosserie polycarbonate en \u003cstrong\u003e5 éléments\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeinte, décorée, découpée et assemblée en usine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRétroviseurs, aérations, grilles et supports de phares rapportés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDétails inspirés du véhicule Formula Drift grandeur nature.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixation magnétique invisible.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJantes Aero-5 assorties à la décoration.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystème LED complet installé.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e📏 Dimensions\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLongueur : \u003cstrong\u003e460 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLargeur : \u003cstrong\u003e200 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHauteur : \u003cstrong\u003e120 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmpattement : \u003cstrong\u003e255 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e🧩 Contenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 HPI Stage-D10 FLUX 2WD RWD préassemblée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 carrosserie Ford Mustang RTR Spec-5 FD Vaughn Gittin Jr peinte et décorée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 moteur Brushless Sensored \u003cstrong\u003e10.5T\u003c\/strong\u003e installé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 variateur \u003cstrong\u003eHPI FLX-D10 80A Sensored\u003c\/strong\u003e installé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 servo Brushless \u003cstrong\u003eHPI SX-12MGLP 12 kg\u003c\/strong\u003e à pignons métalliques.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 gyro \u003cstrong\u003eHPI D-Box3 Pro\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 radiocommande \u003cstrong\u003eHPI TF-51 2.4 GHz 4 voies\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 récepteur \u003cstrong\u003eHPI RF-51\u003c\/strong\u003e avec adaptateur LED.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystème d'éclairage LED complet installé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJantes Aero-5 et pneus Harder HDPE T-Drift installés.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e❗ À prévoir\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4 piles AA\u003c\/strong\u003e pour la radiocommande.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 batterie \u003cstrong\u003eLiPo 2S avec connecteur XT60\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHPI recommande notamment la batterie \u003cstrong\u003ePlazma 7,4 V 5300 mAh 40C XT60 – réf. 160794\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 chargeur compatible LiPo 2S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHPI recommande notamment les chargeurs \u003cstrong\u003eReactor 200\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eReactor 600\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 sac de charge LiPo, comme le \u003cstrong\u003eHPI Plazma Pouch réf. 160013\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e🎯 Pour qui ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eHPI Stage-D10 FLUX\u003c\/strong\u003e s'adresse aussi bien aux pilotes souhaitant découvrir sérieusement le drift RWD qu'aux drifteurs expérimentés recherchant une plateforme RTR très évolutive. Sa configuration d'origine permet de prendre rapidement la piste, tandis que son impressionnante quantité de réglages offre la possibilité de faire évoluer progressivement le comportement du châssis. Avec son ensemble Brushless Sensored 10.5T, son gyro D-Box3 Pro et son servo rapide, cette version FLUX constitue la configuration la plus performante de la gamme Stage-D10.\u003c\/p\u003e","brand":"hpi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52817535271197,"sku":"161005","price":499.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/2161\/5133\/files\/06-VGJR_Mustang_LED_vue-avant_fond-blanc.jpg?v=1787738533","url":"https:\/\/www.rcteam.com\/products\/hpi-stage-d10-drift-flux-ford-mustang-rtr-spec-5-fd-vaughn-gittin-jr-rtr-161005","provider":"RC Team Modélisme","version":"1.0","type":"link"}