{"product_id":"yokomo-kit-de-conversion-ms2-1-ms-con21","title":"Yokomo Kit de conversion MS2.1 MS-CON21","description":"\u003cp\u003e🏁 Le \u003cstrong\u003ekit de conversion MST Master Speed MS2.1\u003c\/strong\u003e permet de faire évoluer une \u003cstrong\u003eMaster Speed MS2.0\u003c\/strong\u003e vers les principales spécifications de la nouvelle \u003cstrong\u003eMS2.1\u003c\/strong\u003e sans avoir à remplacer le châssis complet. Le kit rassemble les nouvelles pièces de suspension, d'amortisseurs et de transmission ainsi que les éléments de montage nécessaires à la conversion. Une solution idéale pour profiter des évolutions développées par MST sur la MS2.1 tout en conservant votre Touring Car MS2.0.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e⚙️ Caractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKit de conversion MS2.0 vers MS2.1\u003c\/strong\u003e développé spécifiquement pour la MST Master Speed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePermet de mettre à niveau une \u003cstrong\u003eMaster Speed MS2.0\u003c\/strong\u003e avec les principales évolutions introduites sur la \u003cstrong\u003eMS2.1\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes \u003cstrong\u003evis de montage et éléments nécessaires à la conversion\u003c\/strong\u003e sont inclus afin de faciliter l'installation sur un châssis MS2.0 existant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNouveaux bras de suspension avant en graphite\u003c\/strong\u003e : longueur augmentée de \u003cstrong\u003e1 mm\u003c\/strong\u003e par rapport à la configuration précédente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGéométrie avant optimisée\u003c\/strong\u003e : les rapports de levier de suspension et les positions de fixation des amortisseurs ont été revus afin de tenir compte de la nouvelle longueur des bras.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmortisseurs avant raccourcis\u003c\/strong\u003e : cette nouvelle configuration contribue à abaisser le \u003cstrong\u003ecentre de gravité\u003c\/strong\u003e de la voiture.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe travail réalisé sur la suspension avant vise à améliorer la \u003cstrong\u003eprécision et le comportement du châssis\u003c\/strong\u003e sur piste.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNouvelle tour d'amortisseurs avant en graphite\u003c\/strong\u003e adaptée à la géométrie MS2.1.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSupports inférieurs d'amortisseurs avant en aluminium\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSupports supérieurs d'amortisseurs arrière en aluminium\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNouvelle barre antiroulis avant\u003c\/strong\u003e adaptée à la configuration MS2.1.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSupport de servo en aluminium\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNouveau support moteur en aluminium\u003c\/strong\u003e avec une conception revue du montage de la poulie centrale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCette nouvelle conception permet de \u003cstrong\u003eréduire l'oscillation de la couronne de transmission\u003c\/strong\u003e, améliorant ainsi l'efficacité de la transmission tout en limitant les risques d'endommagement de la couronne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosition du moteur relevée de 0,5 mm\u003c\/strong\u003e afin de limiter le risque de contact entre la flasque arrière du moteur et la piste lorsque la voiture prend du roulis dans les virages à droite.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePoulie principale de transmission en aluminium\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNouveaux éléments d'amortisseurs adaptés à la géométrie et au centre de gravité recherchés sur la MS2.1.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAxes d'amortisseurs avant de 18 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRotules de bouchons d'amortisseurs Ø4,8 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCoupelles de ressorts et écrous de bouchons d'amortisseurs en aluminium.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e🧩 Contenu\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBras inférieurs de suspension avant en \u003cstrong\u003egraphite\u003c\/strong\u003e, rallongés de 1 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTour d'amortisseurs avant en \u003cstrong\u003egraphite\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports inférieurs d'amortisseurs avant en \u003cstrong\u003ealuminium\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports supérieurs d'amortisseurs arrière en \u003cstrong\u003ealuminium\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBarre antiroulis avant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupport de servo en \u003cstrong\u003ealuminium\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupport moteur en \u003cstrong\u003ealuminium\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoulie principale de transmission en \u003cstrong\u003ealuminium\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBouchons et embouts d'amortisseurs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉcrous de bouchons d'amortisseurs en \u003cstrong\u003ealuminium\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCoupelles de ressorts en \u003cstrong\u003ealuminium\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAxes d'amortisseurs avant de \u003cstrong\u003e18 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRotules de bouchons d'amortisseurs \u003cstrong\u003eØ4,8 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVisserie et pièces de montage nécessaires à la conversion.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e🎯 Pour qui ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe \u003cstrong\u003ekit de conversion MS2.1\u003c\/strong\u003e s'adresse aux propriétaires d'une \u003cstrong\u003eMST Master Speed MS2.0\u003c\/strong\u003e souhaitant faire évoluer leur Touring Car avec les améliorations introduites sur la génération MS2.1. Il est particulièrement intéressant pour les pilotes pratiquant le roulage sportif ou la compétition et recherchant une \u003cstrong\u003egéométrie avant optimisée, un centre de gravité abaissé et une transmission améliorée\u003c\/strong\u003e, sans avoir à investir dans un nouveau kit châssis complet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e🔄 Compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatible avec : MST Master Speed MS2.0\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePermet la conversion d'une \u003cstrong\u003eMS2.0 vers les spécifications MS2.1\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNécessite de posséder un châssis \u003cstrong\u003eMaster Speed MS2.0\u003c\/strong\u003e pour réaliser la conversion.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIl s'agit d'un \u003cstrong\u003ekit de conversion\u003c\/strong\u003e, et non d'un châssis MS2.1 complet.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"yokomo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52947413205277,"sku":"MS-CON21","price":189.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/2161\/5133\/files\/ms-con21.jpg?v=1789639849","url":"https:\/\/www.rcteam.com\/it\/products\/yokomo-kit-de-conversion-ms2-1-ms-con21","provider":"RC Team Modélisme","version":"1.0","type":"link"}