{"product_id":"hpi-stage-d10-drift-flux-ford-mustang-rtr-spec-5-fd-vaughn-gittin-jr-rtr-161005","title":"HPI Stage-D10 Drift FLUX Ford Mustang RTR Spec-5 FD Vaughn Gittin Jr RTR 161005","description":"\u003cp\u003e💫 Sviluppato nel corso di tre anni e testato sia da principianti che da piloti di drift esperti, lo \u003cstrong\u003eStage-D10\u003c\/strong\u003e offre una base particolarmente evolutiva. Ackermann, camber, convergenza, interasse, carreggiata, posizione della batteria, geometria delle sospensioni e persino il posizionamento del motore possono essere regolati senza bisogno di una lunga lista di componenti opzionali. La carrozzeria è inoltre dotata di un sistema di fissaggio magnetico invisibile e di un sistema di illuminazione a LED completo per un realismo spettacolare.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/wo8IURdynIs?si=J1G1LpgEmBsIlDzS\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e \u003ch3\u003e🆕 Una nuova piattaforma HPI dedicata alla drift RWD\u003c\/h3\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003eTelaio interamente sviluppato per la \u003cstrong\u003emoderna drift RWD\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eConfigurazione di fabbrica pensata per essere immediatamente accessibile ai nuovi piloti.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eNumerose possibilità di regolazione per accompagnare la crescita del pilota.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eInterasse regolabile da \u003cstrong\u003e246 a 264 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eGeometria Ackermann completamente regolabile.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDiverse posizioni del servocomando dello sterzo.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003ePosizione della batteria centrale o posteriore.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eTrasmissione configurabile a 3 o 4 ingranaggi.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eOltre \u003cstrong\u003e100 posizioni possibili per il motore\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eOltre \u003cstrong\u003e200 configurazioni possibili\u003c\/strong\u003e combinando la posizione del motore e la trasmissione.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDifferenziale posteriore a ingranaggi completamente chiuso.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eRapporto di trasmissione interno: \u003cstrong\u003e2,6\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/2161\/5133\/files\/d10_brushless_electronics_1.png?v=1787736248\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e \u003ch3\u003e⚡ Dotazione FLUX Brushless Sensored\u003c\/h3\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003eMotore Brushless Sensored \u003cstrong\u003e10.5T\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eESC \u003cstrong\u003eHPI FLX-D10 80A Sensored\u003c\/strong\u003e programmabile.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eImpostazioni Boost Timing, Turbo Timing e Turbo Delay.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eRegolazione del Punch e del livello di frenata.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eModalità di funzionamento programmabili.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eSpegnimento in caso di bassa tensione LiPo.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eConnettore batteria \u003cstrong\u003eXT60\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eServo Brushless Low Profile \u003cstrong\u003eHPI SX-12MGLP\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eIngranaggi in metallo.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eCoppia: \u003cstrong\u003e12 kg\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eCompatibile con 7\u003cstrong\u003e,4 V\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eVelocità: \u003cstrong\u003e0,093 s \/ 60°\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eGiroscopio \u003cstrong\u003eHPI D-Box3 Pro\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eRegolazione del guadagno del giroscopio tramite il quarto canale.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eFunzione \u003cstrong\u003ePCA – Priority Control Adjustment\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eFunzione \u003cstrong\u003eAGS – Anti-Glitch System\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003ch3\u003e🎮 Radiocomando HPI TF-51 a 4 canali\u003c\/h3\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003eRadiocomando \u003cstrong\u003eHPI TF-51 2,4 GHz a 4 canali\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eRicevitore \u003cstrong\u003eHPI RF-51\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eCursore digitale a 100 posizioni sul quarto canale.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eRegolazione del guadagno del giroscopio dal radiocomando.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eRegolazione esponenziale dello sterzo.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003ePosizione bassa del volante per una presa naturale.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eVolante rivestito in schiuma e intercambiabile per destrimani o mancini.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eProtezioni e impugnature in gomma.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eArea magnetica per riporre viti e piccole parti.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eAvvisi acustici in caso di batteria scarica e inattività.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eRegolazioni Servo Reverse, EPA, Trim e Dual Rate.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eRicevitore RF-51 con protezione in silicone e Failsafe integrato.\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003ch3\u003e⚙️ Telaio Stage-D10\u003c\/h3\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003eScala: \u003cstrong\u003e1\/10\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eTipo: auto da drift.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eTrasmissione: \u003cstrong\u003e2WD RWD – trazione posteriore\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eTelaio preassemblato e pronto all’uso.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eTrasmissione interamente montata su cuscinetti a sfere protetti da flange metalliche.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDifferenziale posteriore a ingranaggi in carter chiuso.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eRapporto interno: \u003cstrong\u003e2,6\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eTrasmissione configurabile a 3\u003cstrong\u003e o 4 ingranaggi\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003ePossibilità di invertire il senso di rotazione del motore.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eOltre \u003cstrong\u003e100 posizioni del motore\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eOltre \u003cstrong\u003e200 configurazioni motore\/trasmissione\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eSupporto ESC regolabile che consente diverse configurazioni elettroniche.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDiffusore posteriore integrato.\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003ch3\u003e🔧 Sospensioni e regolazioni\u003c\/h3\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003eCamber anteriore e posteriore regolabile.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eConvergenza regolabile.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eMolteplici posizioni di Roll Center e Camber Gain.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eGeometria Ackermann regolabile in avanti, indietro, in alto e in basso.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eQuattro posizioni di montaggio del servocomando dello sterzo.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eRegolazione della carreggiata tramite distanziali da 1\u003cstrong\u003e o 2 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eAmmortizzatori idraulici Coil-Over con corpo filettato.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eRegolazione dell’altezza da terra e del precarico delle molle.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003ePistoni e lunghezze dei giunti sferici aggiuntivi per gli ammortizzatori posteriori.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003ePunti di fissaggio predisposti per barre antirollio anteriori e posteriori opzionali.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eInterasse regolabile da \u003cstrong\u003e246 a 264 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eBatteria Shorty installabile in posizione centrale o posteriore.\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003ch3\u003e🛞 Cerchi e pneumatici\u003c\/h3\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003eCerchi replica \u003cstrong\u003eRTR Aero-5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eColore abbinato alla livrea di Vaughn Gittin Jr.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eOffset anteriore: \u003cstrong\u003e3 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eOffset posteriore: 6\u003cstrong\u003e mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003ePneumatici HPI \u003cstrong\u003eHarder HDPE T-Drift\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eAerodischi posteriori rimovibili.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDischi freno Scale rotanti sia all'anteriore che al posteriore.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003ePinze Scale regolabili e rimovibili.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDistanziatori da 1 o 2 mm per regolare rapidamente la larghezza della carreggiata.\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003ch3\u003e🧲 Fissaggio magnetico della carrozzeria\u003c\/h3\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003eSistema di fissaggio invisibile tramite magneti \u003cstrong\u003eN52\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eMagneti da 3\u003cstrong\u003e x 10 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eSfere in acciaio da \u003cstrong\u003e10 mm\u003c\/strong\u003e che facilitano il centraggio.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eNessun perno della carrozzeria visibile sulla Mustang.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eSistema alternativo Aerocatch per carrozzerie già forate.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eSono previsti anche supporti tradizionali per altre carrozzerie.\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003ch3\u003e💡 Illuminazione LED completa\u003c\/h3\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003eFari anteriori.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eIlluminazione della griglia superiore.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eLuci posteriori.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eLuci di stop.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eComando tramite radiocomando \u003cstrong\u003eTF-51\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eTre modalità: Acceso, Spento o Luci diurne.\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003ch3\u003e🏎️ Ford Mustang RTR Spec-5 FD Vaughn Gittin Jr\u003c\/h3\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003eCarrozzeria \u003cstrong\u003eFord Mustang RTR Spec-5 FD 2024\u003c\/strong\u003e con licenza ufficiale.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDecorazioni ufficiali \u003cstrong\u003eVaughn Gittin Jr\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eCarrozzeria in policarbonato composta da 5\u003cstrong\u003e elementi\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eVerniciata, decorata, ritagliata e assemblata in fabbrica.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eSpecchietti retrovisori, prese d’aria, griglie e supporti dei fari applicati separatamente.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDettagli ispirati al veicolo Formula Drift a grandezza naturale.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eFissaggio magnetico invisibile.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eCerchi Aero-5 abbinati alla decorazione.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eSistema LED completo installato.\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003ch3\u003e📏 Dimensioni\u003c\/h3\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003eLunghezza: \u003cstrong\u003e460 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eLarghezza: \u003cstrong\u003e200 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eAltezza: \u003cstrong\u003e120 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eInterasse: \u003cstrong\u003e255 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003ch3\u003e🧩 Contenuto del kit\u003c\/h3\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003e1 HPI Stage-D10 FLUX 2WD RWD preassemblata.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e1 carrozzeria Ford Mustang RTR Spec-5 FD Vaughn Gittin Jr verniciata e decorata.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e1 motore Brushless Sensored \u003cstrong\u003e10,5T\u003c\/strong\u003e installato.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e1 ESC \u003cstrong\u003eHPI FLX-D10 80A con sensore\u003c\/strong\u003e installato.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e1 servocomando Brushless \u003cstrong\u003eHPI SX-12MGLP da 12 kg\u003c\/strong\u003e con ingranaggi metallici.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e1 giroscopio \u003cstrong\u003eHPI D-Box3 Pro\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e1 radiocomando \u003cstrong\u003eHPI TF-51 a 2,4 GHz a 4 canali\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e1 ricevitore \u003cstrong\u003eHPI RF-51\u003c\/strong\u003e con adattatore LED.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eSistema di illuminazione a LED completo installato.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eCerchi Aero-5 e pneumatici Harder HDPE T-Drift montati.\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003ch3\u003e❗ Da procurarsi\u003c\/h3\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003e4 batterie AA\u003c\/strong\u003e per il radiocomando.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e1 batteria \u003cstrong\u003eLiPo 2S con connettore XT60\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eHPI raccomanda in particolare la batteria \u003cstrong\u003ePlazma 7,4 V 5300 mAh 40C XT60 – cod. 160794\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e1 caricabatterie compatibile con LiPo 2S.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eHPI consiglia in particolare i caricabatterie \u003cstrong\u003eReactor 200\u003c\/strong\u003e o \u003cstrong\u003eReactor 600\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e1 custodia per batterie LiPo, come la \u003cstrong\u003eHPI Plazma Pouch rif. 160013\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003ch3\u003e🎯 A chi è rivolto?\u003c\/h3\u003e \u003cp\u003eLo \u003cstrong\u003eHPI Stage-D10 FLUX\u003c\/strong\u003e si rivolge sia ai piloti che desiderano avvicinarsi seriamente al drift RWD, sia ai drifter esperti alla ricerca di una piattaforma RTR altamente evolutiva. La sua configurazione di serie consente di scendere rapidamente in pista, mentre l’impressionante quantità di regolazioni offre la possibilità di far evolvere progressivamente il comportamento del telaio. Con il suo set Brushless Sensored 10.5T, il giroscopio D-Box3 Pro e il servo veloce, questa versione FLUX rappresenta la configurazione più performante della gamma Stage-D10.\u003c\/p\u003e","brand":"hpi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52817535271197,"sku":"161005","price":499.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/2161\/5133\/files\/06-VGJR_Mustang_LED_vue-avant_fond-blanc.jpg?v=1787738533","url":"https:\/\/www.rcteam.com\/it\/products\/hpi-stage-d10-drift-flux-ford-mustang-rtr-spec-5-fd-vaughn-gittin-jr-rtr-161005","provider":"RC Team Modélisme","version":"1.0","type":"link"}