Descubra el nuevo chasis Xray X1 2024diseñado con precisión para optimizar performance. Disfrute de una flexibilidad controlada gracias a un diseño revisado y nuevos refuerzos laterales. Explore múltiples opciones de montaje, adaptabilidad a diferentes condiciones de pista y compatibilidad con neumáticos de goma o espuma. Una auténtica maravilla técnica a la altura de sus expectativas.
Tirantes laterales: Ofrecen un control adicional sobre la flexibilidad con posiciones adicionales de montaje de servos.
Placas superiores de grafito: Proporcionan flexibilidad alternativa al chasis en función de las condiciones de la pista y el tipo de neumático.
Ajuste para diversas condiciones de agarre y tipos de neumáticos con tres opciones: blando, medio y duro.
Sistema de dirección:
Calzo de aluminio: Elimina el juego radial para un control preciso del vehículo.
Dos posiciones de montaje posibles para un mejor equilibrio del peso y una eficacia optimizada.
Separadores ligeros: Ofrecen una mayor resistencia a la torsión.
Placa posterior de grafito: Mayor resistencia a los impactos fuertes.
Reforzado para una mayor durabilidad en impactos fuertes.
Opciones de montaje adicionales para mejorar la tracción, la estabilidad y la rotación del vehículo.
Rediseñados para minimizar la flexión del chasis, ofreciendo una mejor maniobrabilidad, especialmente con neumáticos de espuma.
La opción preferida por muchos pilotos, que mejora la manejabilidad desde el principio.
- Chasis revisado con nuevos refuerzos laterales
- La posición de montaje del servo delantero aumenta el espacio para la electrónica
- El mamparo frontal eleva la placa de montaje del brazo de grafito
- La placa de la vaina trasera actualizada mejora la durabilidad con material adicional
- La placa trasera de grafito se integra con los nuevos mamparos
- CG ligero y mamparos inferiores con 2 pasadores de centrado
- Anillos excéntricos de altura de pilotaje más pequeños y ligeros
- El soporte de pivote de la placa de la vaina de aluminio hace juego con la placa de la vaina trasera
- El refuerzo de grafito del mamparo trasero facilita el montaje de ventiladores de refrigeración de 30/40 mm
- La placa superior trasera de grafito utiliza 2 orificios de alineación para los pasadores de centrado
- Nuevo sistema de montaje de la batería con refuerzo trasero de grafito revisado y tope de batería delantero
- Refuerzo trasero de grafito más resistente con soportes de alerón reforzados que mejoran la durabilidad
- La posición delantera adicional de los refuerzos laterales de grafito elimina la flexión del chasis
- Los refuerzos laterales de grafito unen los brazos inferiores delanteros a los refuerzos laterales del chasis
- El diferencial de velocidad incluido se ha convertido en la configuración de eje más popular para la mayoría de condiciones de pista y tipos de neumáticos
- El soporte del alerón trasero de grafito con posiciones de montaje altas adicionales mejora la tracción
- Cubiertas superiores de grafito para mejorar las alternativas de flexión del chasis para diferentes condiciones de pista
- La cuña de aluminio del cojinete del brazo de dirección elimina el juego radial en el brazo de dirección para un control más preciso
- Soportes corporales ajustables
- Tirantes ajustables
- Altura de carrocería trasera ajustable
- Fácil acceso al motor
- Rodamientos de aluminio
- Suspensión trasera muy eficaz que ofrece las mejores prestaciones
- Ejes de rueda mecanizados CNC
- Las pequeñas manguetas delanteras tienen dos posiciones Ackermann cada una
- El chasis dispone de orificios pretaladrados para montar un microservo o un servo de tamaño medio
- Los centros de balanceo delantero superior e inferior son fácilmente ajustables
- El ángulo de avance se ajusta fácilmente mediante excéntricas
- La inclinación delantera se ajusta fácilmente mediante excéntricas en la horquilla superior
- El ancho de vía delantero puede ajustarse fácilmente mediante arandelas
- Todas las piezas compuestas están fabricadas por XRAY
- El protector del servo, compacto pero resistente, protege el servo de los golpes
- Placa superior en la parte delantera del chasis
- Transición del módulo trasero mediante interruptor basculante
- Los muelles laterales se colocan directamente en el chasis
- El chasis también se apoya en un amortiguador ultrapreciso de tamaño micro
- El X1 incorpora un amortiguador XRAY que ya ha demostrado su eficacia en el Touring
- La disposición de la electrónica y la posición de cada parte del coche se han diseñado teniendo en cuenta una distribución óptima del peso y el equilibrio.
- Chasis mecanizado por CNC fabricado en fibra de carbono de 2,5 mm de alta calidad.
- Motor 1/10
- variateur 1/10
- Servo
- Radio
- Batería Shorty 2S
- Ruedas F1 1/10
- Carrocería F1
