El sitio Kyosho INFERNO ha batido récords al ganar el carrera buggy Carrera todoterreno a escala 1/8 la más prestigiosa del mundo: el Campeonato del Mundo IFMAR (International Federation of Model Auto Racing). L'inferno es el modelo estrella que inspiró a todos los demás. buggy concursoy ha seguido siendo una referencia en términos de diseño y tecnología. performance con el lanzamiento del MP9 en octubre de 2008.
L'inferno ha evolucionado con el nuevo MP10 TKI3 para mantener su dominio en la vanguardia de la competición de RC. La culminación de 10 años de incesante investigación y desarrollo por parte del diseñador Yuichi Kanai, el buggy 1/8 más potente y avanzado RC más potente y avanzado que jamás haya visto el mercado, ¡y ahora llega en su versión definitiva!
El MP10 TKI3 de Yuichi Kanai incorpora un nuevo diseño para ofrecer máximo rendimiento que la MP10 TKI2. Numerosos componentes de nuevo diseño proporcionan resistencia y rigidez adicionales para mayor durabilidad y fiabilidad. Este nuevo MP10 te da las claves para alcanzar el escalón más alto del podio.
- Nueva carrocería de perfil bajo para mejorar el rendimiento (mayor estabilidad a altas velocidades)
- Relación diferencial 43T/13T (42T/12T, anteriormente)
- Diferencial central más pequeño y engranajes rectos más ligeros (para una respuesta más rápida y menos masa giratoria).
- Engranaje recto ligero de 46T
- Los engranajes del diferencial central son ahora 18T/12T (antes 20T/10T)
- Nuevos contrapesos de embrague de 3 puntos de aluminio ligero (puntos de contacto mejorados para una respuesta más lineal del acelerador)
- Nuevos espaciadores del spoiler (elevados 2,5 mm/5 mm) para ajustar la tracción trasera
- Nuevos insertos de suspensión trasera de 2 grados para una mayor capacidad de ajuste
- Nuevos muelles de amortiguador. Los muelles son más gruesos (φ1,6) para una mayor estabilidad cuando se comprimen.
- Nueva transmisión central: ejes de transmisión central 'Dogbone' para mejorar la transferencia de potencia.
- Nueva placa superior delantera moldeada para aligerar el peso
- Hexágonos de rueda trasera más anchos
- Carrocería rediseñada para mejorar la aerodinámica
- Chasis de aluminio 7075 de 3 mm
- Alerón multiparte aligerado
- Brazos de suspensión inferiores traseros reforzados
- Brazos inferiores de la suspensión delantera reforzados
- Brazos de dirección prolongados
- Ángulo de calzo de la suspensión reducido
- Refuerzo del servo
- Caja de radio ampliada
- Tuercas de rueda de aluminio anodizado bronce
- Ejes de transmisión CVD de 93 mm ahora idénticos delante y detrás.
- Filtro de aire rediseñado
- Rótulas reforzadas de 6,8 mm
- Calcetines de amortiguador más resistentes, tomados del 777
- Anillos de ajuste del amortiguador con indicador de posición
- Tratamiento reforzado de los cuerpos de los amortiguadores
- Longitud: 490 mm
- Anchura: 307 mm
- Altura: 180 mm
- Distancia entre ejes: 325 mm
- Distancia al suelo: 28 mm
- Radio + servos
- Motor 21 3.5cc
- Resonador + codo
- Neumáticos + llantas
- Combustible
- Pintura Lexan
- Accesorios de arranque
